
(2013?如東縣模擬)太陽(yáng)能汽車?yán)锰?yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng),真正實(shí)現(xiàn)了零排放,有效地減少了對(duì)環(huán)境的污染,其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益蓬勃.某太陽(yáng)能汽車,質(zhì)量為350kg,頂部安裝了太陽(yáng)能電池板.
(1)當(dāng)車上載有1500N的人和物品時(shí),車輪與地面的總接觸面積為2.0×10
-2m
2,則汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)為
2.5×105
2.5×105
Pa.(g=10N/kg)
(2)太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為
電
電
能.一般情況下,汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí),被轉(zhuǎn)換的太陽(yáng)能被直接送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng).當(dāng)汽車不運(yùn)動(dòng)時(shí),太陽(yáng)能將通過(guò)太陽(yáng)能電池板儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi);當(dāng)太陽(yáng)能電池板不能提供足夠的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),蓄電池
釋放
釋放
(選填“儲(chǔ)存”或“釋放”)能量.
(3)若汽車上的太陽(yáng)能電池板的有效面積為6m
2,它正對(duì)太陽(yáng)時(shí)電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對(duì)車上電動(dòng)機(jī)提供8.4A的電流,太陽(yáng)光照射到地面時(shí)單位面積上的輻射功率為1.0×10
3W/m
2,則電池的輸出功率為
840
840
W,將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為
14%
14%
.如果這輛汽車的電動(dòng)機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車在水平面上勻速行駛時(shí),受到的牽引力為90N,則汽車的行駛速度為
7
7
m/s.
(4)太陽(yáng)能汽車采用四輪鼓式制動(dòng),有效地減少了制動(dòng)距離.通過(guò)測(cè)量獲得汽車以不同速度行駛時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離(即從操縱制動(dòng)剎車到車停下來(lái)的距離),數(shù)據(jù)如表所示:
實(shí)驗(yàn)次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
速度/(m?s-1) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
制動(dòng)距離/m |
0.53 |
1.20 |
2.13 |
3.33 |
4.80 |
請(qǐng)?jiān)趫D中描點(diǎn)作出s-v
2圖象.根據(jù)圖象反映的規(guī)律可知,當(dāng)轎車速度為4.5m/s時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離約是
2.60~2.80
2.60~2.80
m.